黑龙江，作为我国的东北部省份，以其丰富的自然资源、深厚的工业基础和重要的地理位置，一直在国家发展中扮演着重要角色。曾经更是一个经济大省，是我国各地百姓向往工作生活的地方，如今，与关内各大城市相比，显然发展速度上跟不上了。究其原因，交通的落后肯定是一个主要原因。

这也使得国家更加重视黑龙江的交通建设，在“十四五”交通发展规划中，给黑龙江交通新的布局，即中央选定黑龙江的2个城市，将它们建设成为1个国际交通枢纽和1个全国交通枢纽，以进一步推动黑龙江省的经济社会发展，可惜大庆黑河无缘。

首先，让我们来了解一下1个国际交通枢纽——哈尔滨。哈尔滨市，位于黑龙江省南部，是黑龙江的政治、经济、文化和科教中心，就算东北乃至全国，也是有着一定的地位，同时哈尔滨也是我国重要的工业基地之一。哈尔滨拥有得天独厚的地理位置和发达的交通运输网络，使其成为连接中国与俄罗斯、日本、韩国等东北亚国家的重要节点。

哈尔滨作为国际交通枢纽，其建设主要得益于以下几个方面：一是其位于东北亚地区的中心位置，可辐射周边多个国家，形成强大的区域联动效应；二是其拥有丰富的铁路、公路、航空等多种交通资源，为国际物流提供了多样化的选择；三是其具有较高的国际化程度，为国际交流和合作提供了便利条件。

接下来，让我们来了解一下这个全国交通枢纽——齐齐哈尔。齐齐哈尔市，位于黑龙江省西北部，是黑龙江省的经济第三城市，也是我国重要的重工业基地之一。

齐齐哈尔作为全国交通枢纽，其建设主要得益于以下几个方面：一是其位于黑、吉、蒙三省区交汇处，形成强大的物流中转功能；二是在铁路、公路、航空等多种交通资源上，都有所建树；三是因为位置的缘由，有着一定的人口聚集效应，总人口512.5万人。

然而，大庆市和黑河市却无缘参与。尽管这两个城市在区域和经济上都稍有优势，但与哈尔滨和齐齐哈尔相比，在某些方面还存在一定的差距。

首先是大庆市。大庆市位于黑龙江省中部，是我国重要的石油城市之一，曾经的发展相当出色的，如今却渐渐失去了光辉，虽然是黑龙江经济第二市，但与哈尔滨的差距是非常大的。何况因为与齐齐哈尔相邻，与哈尔滨也不远，使得很多交通出行上，都是在借势。

其次是黑河市。黑河市位于黑龙江省北部，是我国对俄罗斯开放的重要口岸之一。黑河虽然具有得天独厚的地理位置优势和跨境运输资源，但其交通网络相对单一，主要以公路运输为主，在铁路上，贡献较大的哈绥北黑大通道已破旧不堪，运能已大打折扣，目前正在扩能，然而因为资金的问题，哈绥北黑大通道的扩能并不理想。这使得黑河在面对复杂的国际物流需求时显得力不从心。

总的来说，中央选定哈尔滨和齐齐哈尔作为黑龙江的交通枢纽城市，是基于对地理位置、交通资源和城市规模等多方面因素的综合考虑。而大庆和黑河虽然也具有一定的优势，但在面对复杂的国际和国内物流需求时，它们在某些方面还存在一定的差距。

最后，交通运输是经济发展的重要基础。通过建设国际和全国交通枢纽城市，可以有效地提升黑龙江的物流效率和区域竞争力，从而推动黑龙江的经济社会发展。同时，我们也期待大庆和黑河能够在未来进一步完善自身的交通网络和设施，为黑龙江的发展作出更大的贡献。