近日，有网友在领导留言板上进行网络问政，对江北新区交通、医疗、教育、商业、产业进行了全方位的建言献策。10月19日，江北新区枢纽经济发展管理办公室、卫生健康和民政局、教育和社会保障局、建设与交通局四部门对该网友的问题进行了一一回复，披露了11号线一期、4号线二期、东大附属中大医院江北新院区、南京北站等重大项目新进展，信息量巨大！

南京北站

人民网网友您好，关于您提出的南京北站建设进展和宁滁地铁南京段、4号线、11号线等地铁建设缓慢问题，向您答复如下：南京北站是国家沿江高铁通道的重要枢纽站，也是长江经济带综合交通枢纽建设的重点项目。加快该项目建设，对于完善南京城市功能，提升南京作为长三角区域一体化和都市圈中心城市辐射带动作用，支撑国家级江北新区建设，推动长江经济带高质量发展和东中西区域协调发展，都具有重要意义。同时，南京北站是北沿江高铁的控制性工程，站场规模3场16台30线。

根据职责分工，铁路站房的建设工作由铁路方主导，该站房的初步设计工作由铁路方委托的设计团队承担。鉴于枢纽建设规模大、投资体量大、对区域经济发展意义重大，因此路地双方对站房及核心区的方案论证慎之又慎。7月下旬国铁集团在京召开了南京北站站房及配套综合枢纽工程初步设计预评审会，目前设计团队正在根据专家意见全力推进设计优化工作。近期，为加快稳定方案，力争早日开工，省市相关部门密切沟通国铁集团，多次组织赴北京与国铁集团鉴定中心，深入沟通方案优化工作，9月中旬鉴定中心有关专家专赴南京，进一步梳理路地双方工作界面及关键节点方案。9月26日、27日，国铁集团组织南京北站初步设计审查，后续还将加快推进施工图设计、施工监理招标等建设准备工作，预计2024年上半年可实质性开工，计划于2027年底与北沿江高铁同步通车运营。

地铁宁滁城际（南京段）

地铁宁滁城际（南京段）起自省界，设车站2座，终点为南京北站。其中，一期工程用地报批于今年7月取得省政府批复, 房屋拆迁已于近期基本完成，为宁滁城际依法合规建设奠定基础，目前省界至北斗产业园站高架区段正在开展施工前期准备工作；二期工程与国铁南京北站同步实施，方案已于近期稳定，目前正全力推进初步设计报批工作。

地铁4号线二期、11号线一期

地铁4号线二期、11号线一期于2021年开工，目前主体结构正在全力推进土建施工，具备条件的区段已开始盾构掘进施工。

4号线二期工程6座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通，区间累计掘进约30％。地铁11号线一期工程19座车站已开工，其中16座车站完成围护结构施工，9座车站主体结构封顶，9条盾构隧道始发，5条盾构隧道贯通，4条盾构隧道正在掘进。下一步，将继续锚定目标，全面加强组织协调及资源调配，加快推进前期准备工作及工程建设，力争尽早通车。

中大医院

关于您提出的中大医院建设问题先答复如下：为解决新区医疗资源匮乏、百姓看病难、住院难的问题，新区成立以来，加大民生投入，推进大型医院建设项目8个，其中综合医院新建项目4个：鼓楼医院江北院区一期、南医大四附院、中大医院新院区、鼓楼医院江北院区二期；省肿瘤医院、江北新区妇女儿童健康中心。目前，鼓楼医院江北院区一期、南医大四附院已投入使用，初步解决老百姓看病不过江问题。为解决基层医疗卫生薄弱环节，新区正在新建或改扩建7家街道社区卫生服务中心，其中长芦街道社区卫生服务中心、大厂街道社区卫生服务中心和精神卫生中心新院区已先后启用。中大医院江北新院区项目属于新区重大民生工程， 其投资额度大、施工周期长、技术要求高，须严格按照国家基本建设程序规范推进，目前已完成桩基、基坑支护及部分土方外运工作。当前，根据新区医疗卫生事业发展规划以及国家省市相关基础设施建设要求，同时结合中大医院自身发展需要，新区正积极对接中大医院进一步研究优化完善项目建设方案，努力推动项目建设更加有序。感谢广大市民对江北新区建设的支持！

教育方面

对于您在人民网就加快南京江北新区发展的留言中涉及教育的问题，我区教育和社会保障局现就有关情况答复如下：为进一步推进江北新区义务教育高质量发展，扩大优质教育资源覆盖面，促进现代化教育强区建设，新区教育和社会保障局构建以教育发展需求和工作有效性为导向，以公办紧密型教育集团为主体，以跨体制校教育集团、跨区域教育集团、院校与地方合作办学、单校委托管理为补充的新区优质教育资源放大新模式。自2017年新区管理机制调整以来，义务教育学校先后组建了浦口实小、琅小明发、南化实小、南化四小、浦口外校、明道学校、南京一中江北、南信大基础、育英二外共9个教育集团，目前新区义务教育阶段集团成员校共有31所中小学（含2所民办学校），占57所义务教育学校的54.38％。近年来，新区通过外引内培、协同联动，在推动教育优质发展上打出了一套“组合拳”。2018年以来，新区引进名校长、名教师共37名，全力培养骨干教师1214名，打造高素质专业化创新型教师队伍。并在全市率先试行“校长职级制”改革，实行“一年一考、三年一任”，不断提升新区教育品质，加快构建更高质量的教育体系。为推动新区优质教育资源品质再提升，均衡优质教育资源。江北新区与市、区共9所优质名校开展合作办学，满足新区群众对高品质生活的“刚需”。优质教育资源的引进和导入，有利于快速提振现代化新主城建设信心，以宜学优教牵引，推动宜居宜业，满足江北新区高端人才引进的迫切需求，增强区域吸引力和竞争力；有利于补齐江北多学段优质资源不足的短板，构建更高质量的教育体系，有效回应新区群众对优质教育的热切期盼。面向未来，江北新区将持续深化教育综合改革，优化区域教育资源布局，全面推进新区教育资源优质均衡发展，助力新区学子都能享受“家门口的好学校”，不断增强人民群众的认同感、幸福感和获得感。同时，新区还将聚力以高质量的教育支撑现代化新主城高质量发展，铸造江北新区教育品牌、建设长三角教育现代化强区，为强富美高新南京建设作出新的、更大的贡献。感谢您对江北新区教育的关心和支持！

交通方面

关于您反映江北大道作为贯穿江北唯一的快速路已严重饱和，亟需建设新快速路的情况。经调查，我区建设与交通局回复意见如下：2017 年江北新区管理体制调整后，为缓解江北大道及过江通道交通压力，全面提升新区交通基础设施水平，管委会启动了二通道研究。在江北新区规划快速路网的基础上，结合现状的建设条件，提出了“一环三线”的规划路网体系。

一环指浦泗路（G104）、横江大道、建宁路长江隧道、兴浦快速路围合的桥北环线，起到改善桥北片区出行条件，缓解江北大道严重拥堵段压力的作用。三线一是横江大道、356 省道一线，作为江北新区的第二通道；二是浦六路（潘家花园至浦泗路）至沿山大道一线，浦六路作为江北新区至六合区的第二通道，沿山大道作为江北新区至浦口区的补充；三是 235 国道，作为江北过境货运分流通道。目前浦泗路快速化改造项目正配合上元门过江通道建设有序推进。横江大道建设正在分段推进，其中城南河路至西江路段已建成通车；纬三路至城南河路段除与地下空间共建段外，也已建成通车；横江大道北延（纬三路至长江大桥段）已获批，正在积极推进前期工作。浦六路正配合北站建设有序推进相关前期工作。沿山大道一期（泰工路至浦镇大街段）已建成通车，其余路段正在进行方案研究，待方案稳定后适时启动。建成后新区快速路网基本成型，多条快速通道分工明确功能上相互补充，大大提升江北新区交通韧性，且与江北新区城市空间形态相契合，与高速公路、干线公路系统衔接良好，能够有效疏解城市交通，从而能够提升城市交通服务水平，打造优质交通环境，支撑新区进一步加快发展。

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